Auto
Ein Millionending in zehnter Generation
Der Honda Civic im Doppeltest: Steilheck oder Limousine – vor allem eine Frage der Nutzung
Im Rahmen der etwas undurchsichtigen Honda-Modellpolitik wurde 2015 nach fast vierzig Jahren der Mittelklasse-Accord vom deutschen Markt genommen. Die zehnte Generation des Civic seit 1972 rückte letztes Jahr ein Stück weit in diese Lücke nach.
Das einstige Kompaktmodell misst als Steilheck nunmehr 4,52 Meter, die Fließhecklimousine 13 Zentimeter mehr; die Preise beginnen bei 19 990 Euro. Mit ...
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