Wie stehen die Chancen für die Wendlinger Südumfahrung?

WENDLINGEN. Einen S-Bahn-Ringschluss zwischen den Fildern und dem Neckartal – diese Idee schien erstmals 2016 so richtig greifbar. Sechs Kommunen beauftragten damals das Verkehrswissenschaftliche Institut der Universität Stuttgart mit einem Gutachten, das das Potenzial einer solchen Verbindung aufzeigen sollte.

Es zeigte sich, dass das Fahrgastpotenzial für sämtliche S-Bahnvarianten nicht groß genug war, um den Schienenneubau zu rechtfertigen. Lediglich eine Variante ist übrig geblieben. Sie trägt den Namen Stukix und ist keine S-Bahn-Verbindung, sondern eine Regionalbahn, die größtenteils die Neubaustrecke als Zubringer nach Kirchheim nutzt. Abwechselnd von Göppingen und Karlsruhe kommend soll sie mit zwei Fahrten pro Stunde und Richtung über den Stuttgarter Hauptbahnhof, durch den Fildertunnel zum Filderbahnhof, dort auf die Neubaustrecke und weiter via Wendlinger Südumfahrung ...