Fünfsitzige Kompaktvans sind dieser Tage eine Seltenheit. Mercedes-Benz verkauft aktuell die dritte Generation der B-Klasse, bei Renault gibt es den Scénic, und VW hat die Lücke des eingestellten Golf Sportsvan (früher Golf Plus) lediglich mit dem vollelektrischen ID.3 gefüllt.
Es mag daher etwas überraschen, dass BMW sein kompaktes Raumwunder nochmal neu auflegt. Doch offensichtlich haben die Konzernlenker in München erkannt, dass ein Modell mit einer derart hohen Eroberungsrate kein Fehler sein kann: Immerhin haben sich bei der Vorgängergeneration acht von zehn Kunden zum ersten Mal für ...
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