Die Mehrzahl der sogenannten Premium-Autohersteller wählt derzeit den leichtesten Weg und lässt seine Designer SUV-Modelle mit Elektroantrieb zeichnen. Die höhergelegte Fahrzeuggattung bringt den für die Akkus nötigen Raum im Unterboden von Natur aus mit – ein Vorteil, wenn es um Proportionen geht.
Bei Porsche lief das etwas anders: Anstatt kurzerhand die beiden SUV Macan und Cayenne zu ...
