Die dunkel abgesetzte Haube fließt über in den Bug. Foto: jod
Der Lexus-Mutterkonzern Toyota kann auf dem Gebiet hybrider Pkw-Antriebe auf eine jahrelange einsame Vorreiterrolle zurückblicken. Der weltgrößte Automobilhersteller bot im Prius bereits seit 1997 die Kombination aus Otto- und Elektromotor an – ohne Konkurrenz und unterstützt vom Glanz so manchen Hollywood-Sternchens. Kaum zu glauben, dass die Japaner erst in diesem Jahr den Sprung zu batterieelektrischen Elektrofahrzeugen vollziehen: mit dem Toyota BZ4X („Beyond Zero All-Wheel Crossover“) im Juni und mit der Edelmarke Lexus dann ab Januar 2023 als RZ.
Einzig erhältliche Motorisierung des Juke, Nissans 4,21 Meter langen Crossovers, war bisher ein Turbo-Dreizylinder mit 114 PS/84 kW. Mehr Kraft und weniger Verbrauch versprechen die Japaner für die Hybridversion, die im September zu den Händlern kommt. Dieser Antrieb steckt bereits in den…
