Der Skoda Scala im Alltagstest: 150-PS-Benzinmotor lässt keine Leistungswünsche offen – Bildschirmbedienung verdrängt Schalter
Mit dem Scala als Nachfolger des Rapid Spaceback füllt Skoda den Raum im Modellfächer zwischen dem kleinen Fabia und dem in die Mittelklasse aufgerückten Octavia – beide mit Steil- oder Kombiheck erhältlich.
Die Heckpartie des Skoda Scala wölbt sich kombiartig zum Zwecke der Geräumigkeit. Foto: Ellen Ersing
Was ist das für ein Auto? Der Scala tritt, was seine Maße betrifft, in der Golf-Klasse an. Dass er dabei die Plattform des kleineren VW Polo nutzt, spielt im täglichen Gebrauch keine Rolle. Denn die Skoda-Entwickler haben den sogenannten Modularen Querbaukasten (MQB), der Radstand und Spur veränderbar macht, vollständig ausgereizt, um auf 4,36 Meter Außenlänge möglichst viel Innenraum zu gewinnen.
