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Nissan Juke: Jetzt mit Hybridantrieb
Einzig erhältliche Motorisierung des Juke, Nissans 4,21 Meter langen Crossovers, war bisher ein Turbo-Dreizylinder mit 114 PS/84 kW. Mehr Kraft und weniger Verbrauch versprechen die Japaner für die Hybridversion, die im September zu den Händlern kommt. Dieser Antrieb steckt bereits in den E-Tech-Modellen Clio und Arkana von Renault. Nissan liefert den 1,6-Liter-Vierzylinder mit 94 PS/69 kW sowie den 49 PS/36 kW starken E-Motor. Von Renault kommen Startergenerator, Wechselrichter, Batterie und Getriebe. Das Gesamtsystem leistet 143 PS/105 kW und damit 25 Prozent mehr als der Benziner.
Eine erste Testfahrt zeigte, dass der über 70 Kilogramm schwerere Hybrid dadurch noch nicht zum Temperamentsbolzen wird, aber Tempo 100 bereits nach 10,1 statt 11,8 Sekunden erreicht. Die Spitze liegt bei 166 km/h. Im Stadtverkehr soll er bis zu 40 und kombiniert bis zu 20 Prozent weniger Sprit verbrauchen. Nissan gibt an, dass innerorts 80 Prozent aller Fahrten nur mit Strom möglich sind.
