Die Bugpartie des Citan zeigt deutlich die Zugehörigkeit zur Mercedes-Benz-Familie. Foto: gj
Die Stuttgarter Entwickler haben ihre Lektion offenbar gelernt. Nachdem es sich bei der ersten Citan-Generation weitgehend um eine einfache Umfirmierung des Kooperationspartner-Fahrzeugs Renault Kangoo handelte, erlebten die schwäbischen Verkaufsstrategen ein kleines blaues Wunder. Denn die Mercedes-Kundschaft erkannte keinen Mehrwert gegenüber der französischen Vorlage. Zurückhaltendes Kaufinteresse führte nun bei der zweiten Generation zu tiefergreifenden Entwicklungsarbeiten im deutsch-französischen Team.
Von außen sieht der Rexton von Ssangyong aus wie ein großer SUV, wie derzeit nicht wenige auf unseren Straßen unterwegs sind. Ein offenes Geheimnis: Vater und Sohn Giugiaro arbeiten in Turin für die koreanische Marke – gut möglich,…
