Der Subaru XV im Alltagstest: Technische Feinheiten serienmäßig – Bescheidener Stauraum
Die Subaru-Pkw tragen ihre gemeinsamen Kennzeichen unterm Blech: Boxermotor, Allradantrieb und stufenlose CVT-Vollautomatik – mit Ausnahme des mit Toyota entwickelten Coupés BRZ, das über die Hinterräder angetrieben wird und auch mit sechs handgeschalteten Gängen erhältlich ist. Der XV ist bei näherem Hinsehen ein hochgesetzter Impreza-Kompaktwagen.
Nichts für Herdentiere und Massenmenschen: der Subaru XV Foto: Jacobi
Wie er aussieht: Wie eingangs erwähnt – ein aufgebocktes Schrägheckmodell, das mit Kunststoff-Schutzleisten seine Abenteuerlust betont. Besonders ins Auge fällt das Subaru-Design nicht – an unserem Testwagen gefiel die hellblaue, freundlich wirkende Lackierung. Die Marke gilt in Deutschland als Geheimtipp – Subaru-Fahrer sind mehr als andere von der Qualität und von ihrer Werkstatt überzeugt.
