Kann unter Idealbedingungen 80 Kilometer elektrisch zurücklegen: der Golf E-Hybrid. Foto: gj
Die Elektrifizierung hat so ihre Eigenheiten – zumindest in der Bezeichnung: Volkswagen verpasst den batterieelektrischen Stromern ein ID, als erstem dem kürzlich erschienenen kompakten ID.3. Die kombinierten Verbrennungs-Elektro-Modelle zum Einstöpseln an der Steckdose tragen hingegen ein E im Namen – brandaktuell der Golf E-Hybrid und der Golf GTE. Ein Unterschied der beiden Modelle liegt in der Gesamtleistung. Denn als Basis sind sie mit einem 150 PS/110 kW starken 1,4-Liter-Turbobenziner sowie einem 110 PS/80 kW starken Elektromotor ausgestattet.
