Die Koreaner trauen sich: Ab sofort gibt es den klobigen Soul einzig in der batterieelektrischen e-Version. Diese Entscheidung hat natürlich ihre Geschichte, denn in Europa verkaufte der südkoreanische Importeur in den vergangenen fünf Jahren mehr stromernde Soul-Modelle als mit herkömmlichem Benzin- oder Dieselantrieb. Der Soul-Wiedererkennungseffekt ist enorm: Auch der e-Soul bleibt der Kastenform treu und hat damit weiterhin das Zeug zum Kultmobil. Die untrüglichsten Veränderungen betreffen die Bugpartie: vor allem die Scheinwerfer, die ihr freundlich-rundliches Design hinter sich gelassen ...
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