Auto
Ford: E-Transit in einem Jahr
(bwk) Ford kündigt für das Frühjahr 2022 einen vollelektrischen Transit an. Der in den USA beheimatete Hersteller, der kürzlich eine enge Zusammenarbeit mit VW auf dem Transporter- und Pick-up-Sektor bekanntgegeben hat, sieht sich als Nutzfahrzeugmarktführer in Nordamerika und Europa.
Weil die Batterie unter dem Boden eingebaut wird, gibt es keine Nutzraumeinschränkung gegenüber den Diesel-Transit-Ausführungen: Je nach Radstand und Dachhöhe können über 15 Kubikmeter gestaut werden. Die Nutzlast im Kastenwagen wird mit reichlich 1,6 Tonnen angegeben. Man kleckert weder bei Leistung noch bei der Reichweite: Der Elektromotor, der die Hinterräder antreibt, leistet 269 PS/198 kW und entwickelt von der ersten Umdrehung an ein Drehmoment von 430 Newtonmeter.
Die Akkus mit einem Stromvorrat von 67 Kilowattstunden sollen das Auto nach der neuen WLTP-Norm bis zu 350 Kilometer voranbringen. Selbst wenn dies unter Alltagsbedingungen und bei tieferen Außentemperaturen nicht erreicht wird, ist der E-Transit offenbar nicht nur für den innerstädtischen Kurzstreckenverkehr konstruiert. Allerdings hat man auch an die typische Handwerker-Kundschaft gedacht, die vom starken Akku an abgelegenen Orten Energie für Elektrowerkzeuge abzweigen kann.
