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Die Bahn und die Zukunft

14.05.2012 00:00, — Artikel ausdrucken E-Mail verschicken

Peter Främke, Neckartailfingen. Zum Artikel „Gigantisches Verkehrsprojekt auf der Alb“ vom 8. Mai. Dazu sollte man wissen, dass hier vorläufig 2,9 Milliarden Steuergelder für eine ICE-Strecke ausgegeben werden sollen, auf der keine Güterzüge fahren können. Für die Bahn allerdings ist es ein weiterer gigantischer Auftrag, denn mindestens 460 Millionen Euro Planungskosten werden dafür kassiert. Es können auch schnell eine Milliarde und mehr werden, denn sowohl der Bundesrechnungshof als auch unabhängige Experten haben weit höhere Bau-Kosten ermittelt, die auch acht Milliarden überschreiten können.

Die Steuerzahler der Zukunft sollten nicht überrascht sein, dass bei dieser Bahnstrecke nicht nur die Kosten steil ansteigen, sondern auch die Strecke selbst, denn es wird gern verheimlicht, dass diese profitable Tunnelstrecke noch steiler ist als die bisherige Steige. Was soll das Ganze, wenn dort nicht einmal Güterzüge fahren können?

Der wachsende Güterverkehr auf der Schiene muss bewältigt werden und der Nahverkehr für alle Menschen – nicht nur der einsame ICE zum Flughafen. Alles steht auch noch unter dem Vorbehalt, ob S 21 bis zum Ende durchhält und wie der kleine Tiefbahnhof mit 32 Zügen maximal mehr Verkehr auf die Schiene bringen soll. Womöglich stehen wir alle dann in zehn Jahren vor dem Nichts.


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