Aus klimafreundlicher Sicht ist der hybridisierte Grandland nicht die Lösung aller Probleme. Aber er macht einen wichtigen Schritt nach vorn – mit vergleichsweise geringem technischem Aufwand. Die Rüsselsheimer Verkaufsstrategen sprechen einerseits von einer verbrauchsgetriebenen Alternative zum Diesel, andererseits möchte man die Kundschaft quasi durch die 48-Volt-Technologie an einen elektrifizierten Antriebsstrang heranführen – ohne den Strom an einer Steckdose laden zu müssen.
Mit anderen Worten: Es handelt sich um einen sogenannten Mildhybriden. Das heißt, dem 1,2-Liter-Benziner mit 136 ...
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