Mehr Platz und nur mit Strom

Das Fließheckmodell hat leider nur eine kurze Kofferraumklappe. Foto: kk 700 449

Mit der auf 4,60 Meter verlängerten Variante ihres kompakten C4 hat Citroën nach eigenem Bekunden eine Kombination aus SUV und Fließheck auf die Räder gestellt, die als C4 X größenmäßig in die Lücke zwischen C4 (4,36 Meter) und C5 X (4,80 Meter) stößt.

Aufgebaut sind die C4-Modelle auf der im Stellantis-Konzern etablierten CMP-Plattform, die für Verbrenner oder E-Antriebe geeignet ist. Hierzulande gibt es im Gegensatz zu Südeuropa, Indien oder Asien bei dem Neuling aber keine Wahl: Er ist nur als elektrischer ë-C4 X erhältlich. Bis zur mittleren Dachsäule gleicht das Blechkleid dem kleineren C4, hinten bietet der X durch den 24 Zentimeter längeren Karosserieüberhang deutlich mehr Platz für Passagiere und Gepäck. Vor allem die Hinterbänkler profitieren von mehr Beinfreiheit, für deren Köpfe kann es dagegen durch die stärker abfallende Dachlinie etwas enger werden. Das vom Innenraum abgetrennte Ladeabteil schluckt 510 statt 380 Liter, bei mehr Bedarf können die Rücksitze umgeklappt werden.

Wie bei klassischen Stufenhecklimousinen klappt der Kofferraumdeckel nach oben, ohne dass sich die Heckscheibe mit öffnet. Das Gepäck muss über die 75 Zentimeter hohe Kante gehoben und durch die ...