(jod) Mehr als 70 Jahre lang bestimmten Motoren mit mindestens sechs, wenn nicht gar acht Zylindern den Herzschlag der meisten Jeep-Modelle. Ganz besonders galt dies für die altehrwürdigen Wrangler und Cherokee, die mit ihren kastenförmigen Silhouetten Kultstatus erreicht haben. Im Wrangler war ein 3,6-Liter-V6 zuletzt der kleinste verfügbare Benziner, und das aus gutem Grund: 2,1 Tonnen wollen erst mal souverän einen Steilhang hinaufbewegt werden.
In Europa war zum Verkaufsbeginn der vierten Wrangler-Generation, die das Produktionskürzel JL trägt, zunächst Schluss mit Benzinern. Durch immer ...
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