Es kommt nicht oft vor, dass sich Automarken komplett neu erfinden. Jüngstes Beispiel ist Lancia, das nächstes Jahr den Wiedereinstieg in den deutschen Markt wagt. Etwas fließender vollzieht derzeit Smart eine Verwandlung. Während die letzten Exemplare des zweisitzigen Fortwo noch bei den Händlern stehen, haben die ersten Schiffsladungen der neuen – deutlich größeren – Modelle namens #1 (Hashtag One) und #3 den europäischen Kontinent bereits erreicht. Aus der früheren Mercedes-Tochter ist ein Gemeinschaftsunternehmen geworden, an dem der chinesische Geely-Konzern eine knappe Mehrheit hält.
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