Auto

Taxifahrer im Visier

11.05.2019, Von Joris Degraeve — Artikel ausdrucken E-Mail verschicken

Neuvorstellung: Toyota Camry

Der neue Camry posiert vor mediterraner Postkartenkulisse.  Foto: Degraeve
Der neue Camry posiert vor mediterraner Postkartenkulisse. Foto: Degraeve

Seit 1983 hat Toyota den Camry weltweit mehr als 19 Millionen Mal ausgeliefert. In einigen Ländern ist er die Nummer eins in der oberen Mittelklasse, bei uns wurde die Einfuhr 2004 eingestellt. Jetzt ist der Camry wieder da.

Die aktuelle achte Generation ist durchaus ansehnlich – 4,89 Meter lang, mit einer ausgeprägten Bugpartie, fließendem Heck mit kurzer Kofferraumklappe und einer gewissen Eleganz. Seit Ende April steht das Auto bei deutschen Toyota-Händlern – ausschließlich als Hybrid.

Der Antriebsstrang kombiniert einen Vierzylinder-Benziner mit großem 2,5-Liter-Hubraum und 177 PS/131 kW mit einem permanent erregten Synchronmotor und 120 PS/88 kW zu einer Systemleistung von 218 PS/160 kW. Die kleine Nickel-Metallhydrid-Batterie wird ausschließlich im laufenden Betrieb geladen. Die Kraftübertragung besorgt ein Planetengetriebe mit Gummibandeffekt und einprogrammierten Drehzahlsprüngen der auffälligeren Sorte, gezielt auf Wirtschaftlichkeit getrimmt: Der Camry gönnt sich nach dem neuen WLTP-Zyklus gerade mal 5,3 Liter Benzin, was zu 119 Gramm CO2 pro Kilometer führt.


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