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Den Busfahrplan selbst gestalten
Einmaliges Forschungsprojekt „Reallabor Schorndorf“: Busfahren nur nach Bedarf
Nach drei Jahren Gesamtprojekt ziehen die Beteiligten in Schorndorf eine positive Bilanz. Während der zehn Monate Praxisbetrieb von März bis Dezember 2018 bediente der Bedarfsbus zwei reguläre Buslinien. Neben den bisherigen Haltestellen gab es mehr als 200 potenzielle Ein- und Aussteigeorte. Für die Nutzer bedeutete dies: kürzere Fußwege, neue Direktverbindungen und mehr Flexibilität – gerade auch in Zeiten niedriger Auslastung.
Das flexible Bussystem aufgebaut haben Forscher des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) gemeinsam mit der Schorndorfer Bürgerschaft und dem Verkehrs- und ...
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