Wendet auf der Stelle

Am Bug kommt der neue Bronco ohne Ford-Emblem aus. Foto: jod 700 428

Als Sinnbild für robuste US-Technik schaffte es der Geländewagen Ford Bronco ab 1966 bis zur Filmikone. Im Laufe mehrerer Fahrzeuggenerationen verwässerte die Grundidee – bis der Klassiker 1996 eingestellt wurde. Im vergangenen Jahr feierte die sechste Auflage ein derart gelungenes Comeback auf dem amerikanischen Markt, dass die Konzernchefs den Erfolg ab diesem Frühjahr auch in Europa fortsetzen wollen.

Der auf einem Leiterrahmen aufgebaute 5,05 Meter lange Kraxler hat mit seinem Retrodesign in Form eines weiten, rechteckigen Rahmengrills um freundliche Rundleuchten und mit kurzen Überhängen das Zeug, an die Aufmerksamkeit früherer Tage anzuknüpfen. In Amerika ist er wahlweise mit Blech- oder Stoffverdeck sowie als Zwei- oder Viertürer zu haben, nach Europa kommt nur Letzterer. Das um eine Stangenkonstruktion befestigte Hardtop sowie die rahmenlosen Türen können mit wenigen Handgriffen abmontiert und in den gewaltigen Stauraum (1007 bis 2349 Liter) verfrachtet werden.

Unterm Blechkleid steckt das Beste, was die Ford-Fahrwerksspezialisten fürs Gelände zu bieten haben – einschließlich serienmäßiger Hinterachssperre sowie auf Wunsch Vorderachs-Differenzialsperre und aktivierbarem ...