Die Mehrzahl der sogenannten Premium-Autohersteller wählt derzeit den leichtesten Weg und lässt seine Designer SUV-Modelle mit Elektroantrieb zeichnen. Die höhergelegte Fahrzeuggattung bringt den für die Akkus nötigen Raum im Unterboden von Natur aus mit – ein Vorteil, wenn es um Proportionen geht.
Bei Porsche lief das etwas anders: Anstatt kurzerhand die beiden SUV Macan und Cayenne zu elektrifizieren, rollten die Zuffenhausener 2019 mit dem Taycan einen Viertürer auf die Straße, dessen geschwungene Formen an jene des Elfers erinnern. Doch ganz ohne Höherlegung geht es offensichtlich auch bei ...
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