(bwk) 2019 ist nicht als Erfolgsjahr in die Geschichte der japanischen Renault-Partnermarke Nissan auf dem deutschen Markt eingegangen – der Absatzrückgang von rund 50 000 im Vorjahr auf knapp 40 000 geht nicht allein auf das Konto des nicht mehr angebotenen kompakten Pulsar. Wir wollen gar nicht darüber nachdenken, was geworden wäre, wenn es den Qashqai nicht gäbe, auf den im vergangenen Jahr wieder einmal mehr als die Hälfte der Nissan-Neuzulassungen fiel.
2020 soll es aber aufwärtsgehen, vor allem mithilfe des vollkommen erneuerten hochbeinigen viertürigen Juke-Coupés, das weniger zackig ...
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